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商品訊息簡述:

  • 原文作者: Danial Goleman,Richard Boyatzis,Annie Mckee
  • 譯者: 張逸安
  • 出版社:聯經出版公司   
    新功能介紹
  • 出版日期:2002/06/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



超速16公里告贏撤單 員警「站這裡」竟錯了 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
高雄徐姓男子去年7月開車行經鳳山臨海路,超速16公里收到1600元罰單,徐卻提出政訴訟主張,當時員警取締的位置,距離「警告牌」超過300公尺,違反法定距離。高雄地院認為,一好康平台好康活動般道路上的測速「科學儀器」,依法確實應於100至300公尺間明顯標示,撤銷改判免罰,可上訴。判決指出,去年7月22日下午3點多,徐姓男子開車行經鳳山區臨海路往北,限速50公里,他的時速百貨優惠網友超推卻達66公里,被高市警局交通大隊鳳山分隊測得超速16公里,逕行舉發,徐接到罰單後陳述不服,但高市交通局詢問警方,仍開出1600元罰單並記違規點數1點。. } }); } 徐提告主張,當時員警取締測速的位置,距離警告牌超過300公尺,違反法定要「明顯標示」的距離,要求撤單。高市府交通局辯稱,明顯標示距離,是指「警告牌」與限時商品大力推薦「違規地點」的距離,所以徐被拍到超速的位置離警告牌204公尺,仍是超速違規要罰。法官認為,交通管理處罰條例規定超速逕行舉發,「採固定或非固定式科學儀器取得證據資料證明者,於一般道路應於100公尺至300 公尺明顯標示」,可見為「警便宜團購省錢妙招示牌設置位置」與「舉發機關設置位置」,所以徐姓男子固然超速,但警方的程序違法,判罰單撤銷。高雄徐姓男子超速16公里遭測速拍照開罰1600元,但他指出警方取締的地點,與警示牌相隔超過300公尺,已違反道路交通管理處罰條例規定。圖與本案無關。記者林伯驊/翻攝 分享 facebook


 採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關


2018年07月02日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案,一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」,完全不同的路線怎能以環差處理,不過2日進行第二次初審,小組仍是採放行,給出通過的建議。

此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份,大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評,將設置三到八部機組,裝置容量約為288萬瓩左右。


依照原計畫,這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所,但台電提出改為轉向林口電廠,將以30公里的161kV輸電線路,沿台61西濱公路既有平面道路下,以地下電纜方式引接到林口電廠。

台電表示,這次的變更是為了改採「區域電網」的概念,當地用剩的電力才傳載到345kV線,將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低,可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後,將在2019年開工,預估2022年完工。

雖然這次會議中,仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當,不過也有其他看法,例如召集人劉希平認為,變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善,且台電已經補充了交通影響的減輕措施。

小組要求台電在進入大會前,再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。







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