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下面附上一則新聞讓大家了解時事
苗縣危險水域 假日之森、中港溪居首 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
苗栗縣政府消防局加強訓練，提升水域救溺能力。 圖／苗栗縣政府消防局提供 分享 facebook 天氣介紹禮物逐漸炎熱，苗栗縣西湖溪日前發生1件釣客溺水死亡憾事，縣府消防局公告100處曾（易）發生溺水事故購物購買水域，近5年最危險水域在竹南鎮龍鳳漁港南邊「假日之森」及中港溪流域，提醒民眾從事水域活動注意安全。苗栗縣10最新特價商品0處危險水域，其中30處發生溺水死亡案，消防局統計溺水熱點，分別是2014年假日之森、龍鳳漁港；2015年出水海邊、龍鳳漁港、後龍水尾海邊、通霄漁港；2016年中港溪、後龍溪、西湖溪；2017年假日之森、後龍山邊媽祖廟旁近海；2018年中港溪、南勢溪、大安溪。. } }); } 其中假日之森、中港溪各有2次最危險水域，消防局分析主要原因是不熟悉當地水域，水面雖平靜，水下卻潛藏暗流，成為奪命殺手，消防局將加強巡邏守望，省錢大作戰僅此一檔縣府文化觀光局也將委託救生員於7、8月暑期假日，進駐假日之森海邊防溺。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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