【折扣情報】金瓶梅(上-下)(二版)好康
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商品訊息描述: 特惠組合熱門產品網路熱賣產品《金瓶梅》是明代四大奇書中唯一的社會寫實小說，它暴露了明代官場的黑暗及 社會病態，更因赤裸裸地呈現富家生活的墮落荒唐，被世人視為淫書，而忽略其文學 性。然本書於人物描寫之精妙、語言運用的靈活，皆有不比價容忽視之成就。
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作者： 笑笑生/原著，劉本棟/校訂，繆天華/校閱
新功能介紹- 出版社：三民
新功能介紹 - 出版日期：2006/06/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
誇張！女賊偷汽車美容店 兩天連偷5次
台中西屯區一間汽車美容店，業者在這個月24日發現，遭人入侵偷竊，被偷走文具和保健食品，還有2、3千元現金，業者報警，不過就在調閱監視器畫面時，才赫然發現，這名女竊賊，早在22日就已經來偷東西，而且還連續偷了3次。
穿短褲背包包，手還拿飲料的女子，走到賣場這間汽車美容店，不過她不是老闆也不是員工，是小偷。
汽車美容業者店長 陳小姐：「一進來，第一個她都會先敲這裡，所以我說她她應該熟門熟路，會先看這邊，然後這裡，再這邊。」
女子半夜12點多，一個人來偷東西，東翻西找繞了一整圈，還試圖拿鑰匙開抽踢，偷翻抽屜的東西。
汽車美容業者店長 陳小姐：「錢，櫃子裏面的東西，私介紹開箱文人用品、食物。」
業者發現不對勁調閱監視器，才發現女子竟然早在22日，一天就來3次，隔兩天，24日又來偷，總共來偷5次。
汽車美容業者店長 陳小姐：「待了有10分鐘，就一直不斷來回。」
永福所所長 黃俊憲：「竊嫌她也承認，她有到這家洗車行偷竊，分別偷現金以及一些養生還是文具，總共差不多2千多元。」
這間汽車美容店，在台中西屯一間賣場裡，女子竟然趁半夜沒人，獨自進入櫃台，還連來5次，像進出自己家，整個過程都被監視器拍得清清楚楚，現在女嫌犯也承認犯行，儘管偷的東西價值不高，還是被依竊盜罪偵辦。
27維權團體施壓州議會 籲收堵車費修地鐵
交通維權機構乘客聯盟(Riders Alliance)、交通替代(Transportation Alternatives)等日前聯合27個民間維權團體成立「修繕地鐵聯盟」(Fix The Subway Coalition)，通過集會等向紐約州議會施壓，要求在紐約市繁忙街區收取堵車費(Congestion Pricing)，以籌集資金修繕地鐵、巴士等公共交通系統。
這27個民間維權團體除了乘客聯盟等交通維權機構外，還包括紐約市環境正義聯盟(New York City Environmental Justice Alliance)、紐約社區變革(New York Communities for Change)等環保和社會正義機構，意在擴大影響力，讓州議會不再忽視紐約地鐵的問題，在下次決定預算時將堵車費納入考慮。
乘客聯盟活動召集人白林(Rebecca Bailin)表示：「我們認為，修繕地鐵已經成為一個社會正義問題。如果地鐵總是因為故障而無法將民眾送達目的地，同時地鐵費卻在不斷上漲、導致乘客通勤愈來愈擁擠，居民就無法真正享受紐約市的各種資源。」
「修繕地鐵聯盟」將對州議會進行遊說，呼籲議員們通過一份全面的紐約市堵車費徵收計畫，對進入曼哈頓最繁忙的60街以南地區的卡車和私家車加收費用；這筆預期每年約為15億元的收入就可以用於大都會運輸署(MTA)提出的「快速前進」(Fast Forward)地鐵修繕方案，將紐約市地鐵的信號系統和車廂換新。
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)今年夏天曾宣布支持加收堵車費，但沒能有力推動州議會通過相關提案，不過葛謨本月初表示，只有徵收堵車費，才能讓大都會運輸署有財力進行修繕地鐵的計畫。
「修繕地鐵聯盟」希望目前地鐵系統的頻繁崩潰以及民眾的不滿情緒，能夠最終刺激州議會通過徵收堵車費的法案，州議員們將於明年1月回歸議會。
此外，紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)也計畫與州議員等州政府官員進行接觸，表示對堵車費提案的通過很有信心，「我們這項計畫將得到實行，這是一項很有說服力的計畫」。
不過，州議會的勢力分配仍然要看11月普選的結果，目前仍有一些議員反對徵收堵車費，例如皇后區的州眾議員魏普林(David Weprin)表示，堵車費對那些住在曼哈頓之外的中產階級居民很不公平，同時對曼哈頓的小商業者也很不利。
但「修繕地鐵聯盟」援引紐約都會區交通委員會(Tri-State Transportation Committee)的數據，顯示僅有4%的外區居民會每日駕車進入曼哈頓60街以南的繁忙地區，而社區服務協會(Community Service Society)的一項研究也顯示，堵車費只會影響2%的低收入司機。
紐約社區變革發言人倫特(Zachary Lenter)則表示，如果地鐵系統得到修繕，將為包括低收入居民在內的所有紐約人提供便利，「而徵收堵車費將能夠讓州政府從高收入通勤居民處拿到17億元收入，而不是不斷地提高地鐵票價格，壓榨已經苦不堪言的低收入市民」。
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