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  • 出版日期:2008/07/01
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



紐西蘭航空大手筆投資 採購8架787-10型夢幻客機
紐西蘭航空公司今天表示,已向美國波音公司訂購8架波音787-10型「夢幻客機」(Dreamliner),並形容這是一項高達「數十億美元的投資」。

紐西蘭航空公司(Air New Zealand)表示,首批廣體長程的787-10型客機將在2022至2027年陸續加入紐航機隊,取代8架高齡的波音777-200型客機。

紐航指出,8架新機的定價是27億美元,紐航取得「可觀的折扣」,但不願公布究竟要付多少錢。

紐西蘭航空總裁盧克森(Christopher Luxon)表示,紐航營運重點是太平洋沿岸地區,787-10型是「完美機種」。

他說:「要連結紐西蘭與全世界,我們提供的長程航班當然占了相當高的比例,而使用這種最先進機型,將確保紐航持續營運全世界最年輕與最有效率的噴射機隊之一。」

盧克森表示,若有需要,紐航已購買將訂單由8架增加至20架的選擇權。

據信,人氣產品排行榜限時產品紐西蘭航空選擇購買787-10型,捨棄了空中巴士(Airbus)A350XWB型客機。

波音787-10型客機採用奇異公司(General Electric)製造的發動機,而非紐航現役波音787-9型機隊採用的勞斯萊斯(Rolls Royce)特倫特(Trent)發動機,這種發動機保養不易。(中央社)


 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」







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