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下面附上一則新聞讓大家了解時事
靜待大盤落底 四題材股趨吉避凶 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
雖然美股主要指數昨（24）日多數以上漲作收，不過，費城半導體指數仍下跌收盤。在科技股走勢較為疲軟之下，法人表示，美中貿易戰擴及到華為風暴，衝擊國際股市；現階段的台股操作仍以挑選具有題材的個股為宜，較有利多頭的題材包括：財報佳、高現金殖利率、不受貿易戰干擾的生技及特別題材的個股非逛不可流行。宏遠投顧副總陳國清表示，可留意第1季獲利不錯且第2季及下半年業績及獲利展望佳的個股，部分這類中小型股或強勢股再回檔修正一至二成以上，短線區間操作；若股價跌得夠深、夠便宜，可長線波段操作。. } }); } 群益投顧表示，統一（1216）首季財報業績出色，認列統一中控、統一超商兩大轉投資收益，使得單季稅後盈餘為52.76億元，年增幅23.1%，每股純益（EPS）0.93元，毛利率為34.42%，都是歷年同期新高。貿聯-KY首季稅後盈餘3.31億元、年增46.74%，毛利率23.2%，為七季以來高點，預估IT及車用產品全年會有雙位數成長，4月營收20.94億元已繳出歷史新高成績。台股的高殖利率題材向來吸引國際中長線基金布局，隨著股價下探支撐，殖利率反而更為提升。生日送禮推薦2018熱門商品高現金殖利率股的電信族群常是法人逢低介入標的，法人表示，遠傳去年每股省錢王僅此一檔純益2.88元，每股擬配發3.75元現金股利，盈餘分配率高達130%，這也是連續六年現金股利維持每股3.75元的水準。金融股也具備現金殖利率題材，例如，兆豐金去年大賺282億元，EPS 2.07元，穩坐公股金控之冠，每股將配發現金股利1.7元。玉山金今年將配發每股現金股利0.71元，是近11年最高水準，股票股利0.711元，每股現金與股票股利合計1.421元。美中貿易戰較不被波及的生技族群也是法人較看好進退兼具的類股，大江去年中國業送禮酒推薦彌月送禮推薦績大增1.5倍，去年稅EPS 17.79元，決議配股利8.5元，包含現金7元、股票1.5元，獲利和股利均創下新高。今年第1季合併稅後淨利6.23億元,EPS達6.07元，優於預期，部分外資調高今、明年每股盈餘預估。此外，個別股票具有獨自題材也是買盤逢低介入者，法人說，市場預期原相第2季營收將有爆發性，包括遊戲機、安防、穿戴、藍牙音訊（TWS）等均將較第1季有顯著成長，其中，遊戲機估計營收佔比回升至10%以上。中美晶去年第四季打掉太陽能長晶設備、不再背負營運包袱，配合旗下的「金雞母」環球晶獲利爆發，帶動中美晶第1季稅後純益大幅成長，EPS達3.15元，單季獲利逼近去年全年度水準。金融股具備現金殖利率題材。兆豐金去年大賺282億元，EPS 2.07元，穩坐公股金控之冠，每股將配發現金股利1.7元。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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